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齿轮箱轴承室磨损原因及修复案例

来源:   发布时间:2019-12-30   点击量:1072

    齿轮箱在工业上的使用非常的广泛,而齿轮箱轴承室的磨损是导致齿轮箱不能继续正常工作的常见问题,为了能让大家有很好的了解,做出对齿轮箱轴承室磨损的原因介绍,以及做出修复案例,希望对大家有所帮助。
    齿轮箱轴承室磨损原因:
    轴承室磨损原因主要是由于工作条件恶劣,在长期运转过程中,轴承室表面受到轴承外圈的挤压力和复合机械力的作用,出现永久性变形。然而金属材料的退让性差,易造成配合间隙,如不及时发现并采取措施,就会造成间隙不断扩大,直接造成轴承室磨损。另外该设备工作过程中离合器间断性工作,使输入轴间断性受力受力不均匀,容易造成轴承外圈转动从而导致轴承室磨损,形成恶性循环。
    在线修复齿轮箱轴承室磨损案例:
    设备数据:该减速机是上、中、下三层结构,输出轴呈上下分布。设备名称:冷轧机主减速机;输入转速: 0——500/1200r/min ;减速比: 2.92/1.513;轴承型号: 24152。
    冷轧主减速机齿轮箱在生产运行过程有其特殊性, 两输出轴呈同步反方向旋转, 生产过程中轧辊传递来的冲击力和扭矩力都挺大,此种情况下轴承室承受的挤压力就大,容易形成偏心状磨损。这里的维修技术是利用碳纳米聚合物材料特有的机械性能和针对性的修复工艺在线修复包括各类减速机在内的大型轴类或轴孔的磨损。
    修复工艺简单:利用未磨损的原标准尺寸恢复磨损部位直径尺寸。
    维修技术优点是粘接力好,有良好的抗压性能、抗磨损性能及具备金属所具有的弹性变形等综合力学性能,可实现在线修复,修复效率高, -般情况下单个轴承室可8小时内完成修复。
    碳纳米聚合物材料类似一种冷焊技术,在线修复过程中不会产生高温,可以很好的保护设备本体不受损伤,且修复过程中不受单边磨损量的限制。碳纳米聚合物材料使用过程中不会产生金属疲劳磨损,在设备正常维护保养的前提下,其修复后使用寿命甚至高于新部件的使用寿命。具有综合修复成本低等优点,给企业设备维修维护方面提供有力的解决方案,可大大降低企业的生产成本。
    修复冷轧机减速机齿轮箱轴承室磨损步骤如下:
    (1)拆检齿轮箱零部件,确认各轴承室磨损状态及磨损量;
    齿轮箱在工业上的使用非常的广泛,而齿轮箱轴承室的磨损是导致齿轮箱不能继续正常工作的常见问题,为了能让大家有很好的了解,中华轴承网做出对齿轮箱轴承室磨损的原因介绍,以及做出修复案例,希望对大家有所帮助。
    齿轮箱轴承室磨损原因:
    轴承室磨损原因主要是由于工作条件恶劣,在长期运转过程中,轴承室表面受到轴承外圈的挤压力和复合机械力的作用,出现永久性变形。然而金属材料的退让性差,易造成配合间隙,如不及时发现并采取措施,就会造成间隙不断扩大,直接造成轴承室磨损。另外该设备工作过程中离合器间断性工作,使输入轴间断性受力受力不均匀,容易造成轴承外圈转动从而导致轴承室磨损,形成恶性循环。
    在线修复齿轮箱轴承室磨损案例:
    设备数据:该减速机是上、中、下三层结构,输出轴呈上下分布。设备名称:冷轧机主减速机;输入转速: 0——500/1200r/min ;减速比: 2.92/1.513;轴承型号: 24152。
    冷轧主减速机齿轮箱在生产运行过程有其特殊性, 两输出轴呈同步反方向旋转, 生产过程中轧辊传递来的冲击力和扭矩力都挺大,此种情况下轴承室承受的挤压力就大,容易形成偏心状磨损。这里的维修技术是利用碳纳米聚合物材料特有的机械性能和针对性的修复工艺在线修复包括各类减速机在内的大型轴类或轴孔的磨损。
    修复工艺简单:利用未磨损的原标准尺寸恢复磨损部位直径尺寸。
    维修技术优点是粘接力好,有良好的抗压性能、抗磨损性能及具备金属所具有的弹性变形等综合力学性能,可实现在线修复,修复效率高, -般情况下单个轴承室可8小时内完成修复。
    碳纳米聚合物材料类似一种冷焊技术,在线修复过程中不会产生高温,可以很好的保护设备本体不受损伤,且修复过程中不受单边磨损量的限制。碳纳米聚合物材料使用过程中不会产生金属疲劳磨损,在设备正常维护保养的前提下,其修复后使用寿命甚至高于新部件的使用寿命。具有综合修复成本低等优点,给企业设备维修维护方面提供有力的解决方案,可大大降低企业的生产成本。
    修复冷轧机减速机齿轮箱轴承室磨损步骤如下:
    (1)拆检齿轮箱零部件,确认各轴承室磨损状态及磨损量;
    (2)用氧气乙炔火焰对轴承室进行烤油处理;
    (3)用磨光机将待修复的轴承室进行打磨处理;
    (4)用无水乙醇对打磨的轴承室表面进行清洗;
    (5)按比例调和碳纳米聚合物材料SD7104;
    (6)在修复部位涂覆碳纳米聚合物材料SD7104;
    (7)用刀口尺沿基准面刮涂碳纳米聚合物材料成型;
    (8)用碘钨灯对碳纳米聚合物材料SD7104进行加热后固化;
    (9)使用新轴承对修复的轴承室进行研磨显点并去除高点;
    (10)在轴承室内表面二次涂抹碳纳米聚合物材料SD7104;
    (11)在轴承外圈涂抹脱模剂SD7000;
    (12)回装各层齿轮轴等零部件及齿轮箱体;
    (12)回装各层齿轮轴等零部件及齿轮箱体;
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